▌中通赖梅松：村庄和城镇的覆盖率相似90%，拼成多多包覆下降慢 近日，中通快递公布2019年第二季度财报表明：中通快递二季度构建营收54.24亿元，同比快速增长29.2%；构建业务量31.07亿件，同比快速增长46.8%。上半年，中通积累包覆量约53.71亿，份额之后排在租车市场。回应，财报电话会上，中通董事长赖梅松回应：“我们在村庄和城镇的覆盖率相似90%，这为我们从低线城市的快速增长中受益获取了很好的机会。
” 更加值得一提的是，据赖梅松讲解，“二季度，来自阿里系由的包覆占比为56%，拼成多多为20%。去年同期，该项数据为阿里占到比63%，拼成多多占到比13%”，也就说道过去的1年时间里，中通阿里系由的包覆占到比上升7%，拼多多则下降7%。
而今年一季度，据中通透露的数据表明，拼成多多包覆占到比约为18%。“比起一季度，拼成多多包覆占到比快速增长了2个百分点，增长速度更加慢。
”赖梅松回应。评论：近两年，拼成多多仍然是中国物流行业主要的增量来源，由此也带给租车企业拉新机会。
▌京东X事业部总裁肖军：无人仓储车20年内都无法代替租车小哥 近日，2019世界机器人大会在北京亦庄举办，京东物流携同多款物流机器人亮相，并主办分论坛《机器人与物流科技对外开放发展论坛》，这也是首家主办该大会的的物流企业。现场，京东集团副总裁、京东X事业部总裁肖军回应，2018年，京东物流对外开放业务全年收入同比快速增长超强百分之百，服务客户总数超强20万家。同时，他回应，京东物流正在前进5G应用于的落地。此外，肖军还在早前的现场讲解了京东物流无人车的运营情况。
从全国范围来看，京东无人车在长沙、贵州、呼和浩特和河南都有了几乎由机器人仓储的仓储试点，每个配送中心配有4-8辆无人车，每天最少能送来1600单。而从物流配送机器人开始研发以来，关于租车小哥是不是将不会失业的辩论就不绝于耳。对这个问题，肖军具体告诉他记者：“无人车总有一天代替没法人，总有一天代替没法仓储小哥。” 他回应，中国的无人车仓储最少在20年内都是无法代替仓储小哥的，机器人仓储的主要目的是和人做到协同因应。
评论：目前的物流机器人以协作机器人居多，而物流分离出来操作者中不会升级到更高的层次。▌王兴：美团评论惜盈利，餐饮店内占到营收比达56.6% 8月23日，美团评论公布2019年第二季度业绩，该季度美团营业收入同比快速增长50.6%，超过227亿元；总交易金额同比快速增长28.7%，至1592亿元，经调整净利润15亿元，首次构建整体盈利。据美团透露，美团餐饮店内订单量从去年同期的15亿笔减少34.6%，至今年二季度的21亿笔，每笔订单的平均值价值还快速增长了1.4%。
美团说明称之为，店内业务的快速增长是获益于不利的季节性影响及更进一步强化的规模经济效益，此外，随着平台交易量减少，一次自行车中搜集更加多订单的概率以求提高。餐饮店内业务占到美团营业收入的比重超过56.6%，美团评论CEO王兴也传达了对外买市场持续增长的信心：“中国大约有8.6亿城市人口，每人每天不吃三顿饭，每天就是25亿顿，美团只占有了其中将近2%的市场。以后我们还不会之后快速增长，因为中国的人均农村居民收益在大大下降，而人们出于对便利性以及可选择范围的考虑到，不会偏向于不在家吃饭”。而谈到与吃饱了么的竞争，王兴特别强调，“我指出，店内是一个极大的市场，可以容纳很多的企业。
这个行业还较为新的，正处于发展的早期阶段，参予其中的企业可以从这个行业的极大潜力中受益。” 评论：美团店内业务开始南北规模效益的经济红利期。▌口碑吃饱了么亏损上升至5%！张勇：相结合阿里生态，之后提升店内用户量 近日，阿里巴巴公布2020财年Q1季报表明， 口碑吃饱了么构成的阿里本地生活服务公司本季度营收同比快速增长137%。
此外，据华尔街分析师分析称之为吃饱了么口碑亏损率早已从9%降至本财季的5%。在财报后的电话会议上，阿里巴巴CEO张勇回应，“通过利用阿里生态，公司将之后提升店内用户数量。
公司独有优势是7亿活跃用户，我们将向这些用户推展公司的本地服务。” 口碑吃饱了么方面也回应，过去一年中，口碑吃饱了么推展餐饮行业仅有链路数字化升级，并向生鲜、商超等领域推展，创建全新的数字化开放平台，同时全面沉降更加多三四线城市，宣告蜂鸟即配上品牌独立国家，未来3年创建2万个仅有数字化即配站等。
评论：口碑与吃饱了么协作的阿里本地生活服务，于是以以数字化供应链解决方案作为对外开放服务的杀手锏冲向市场。▌黄峥：营收大上涨169%，拼成多多要做到新的物流技术平台 8月21日晚，拼成多多公布第二季度财报，公司第二季度营收72.9亿元人民币，去年同期27.09亿元，大上涨169%。同时，亏损收窄。
归属于拼成多多普通股股东的净亏损为人民币10.033亿元（约合1.461亿美元），去年同期的净亏损为人民币64.939亿元。而在另一项核心数据活跃买家数方面，截至6月底，拼成多多平台年活跃买家数约4.832亿，较去年同期的3.436亿同比快速增长41%，净增1.396亿。同期，京东年活跃买家数为3.213亿，阿里巴巴为6.74亿。
同时，黄峥还回应，拼成多多正在研发“新的物流”技术平台，将使用轻资产、对外开放的模式，专心于通过技术为商家和用户获取解决方案。在他显然，拼成多多致力于为可观且持续增长的商家群获取整体技术解决方案，在供应链、生产、仓储、物流等环节与他们密切合作。
此外，黄峥指出，只有横向统合的物流体系才能彻底转变行业的利益分配模式，从而为生产者和消费者建构更加多价值。而此前，黄峥特别强调自己会摸物流。
评论：随着拼成多多大大下跌的订单池，黄峥的物流野心或远不止于此。▌打脸雷军？小米“超强预期”财报公布后市值却冷却百亿 8月20日，小米集团公布今年上半年财报，据小米财报表明，2019年上半年小米总收入957亿元，同比快速增长20.2%，调整后净利润57亿元，同比快速增长49.8%。回应，雷军在微博上大吐“超强预期”。
但“打脸”的是，财报公布后的第二天，小米集团股价高开低走，盘中一度下探至8.81港元，收盘价8.96元，暴跌4.98%。自上市以来，小米最高价报22.20港元，其最低市值为5291.70亿港元。如今的小米总市值较最高值，依然近乎不了了之。
从资本市场显然，除了相当严重下降的小米手机，小米的生态链运营也呈现出令人困惑的对立。从财报数据来看，小米目前投资多达270多家公司，总账面价值287亿元，同比快速增长20.8%。其中，累计公告公布日期，已投资12家小米供应链涉及的公司，并有三家早已在中国科创板上市。
数据背后，是小米大大扩展的生态链版图。但生态链之后也暴露出小米仍然被市场诟病的两大问题，“贴牌生产”与“质量五品触”。即在整个供应链流程下，基于资本，小米虽可很快以较多的资源紧贴某个行业品类，但供应链的变长，使小米对于产品生产的监管受到更好的容许，减少的品控可玩性，同时也使得售后服务更为简单。
评论：随着小米生态链的党内外与变得复杂，其如何主导整个产业链发展，面对着市场审问。
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